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第151章 关西与非洲的改造（第4页）

“嘿，卡鲁阿！”

路边，他的朋友贾马尔开著一辆破旧的二手卡车经过，“今天跑几趟？”

“三趟！”卡鲁阿大声回答，“下午还要去矿场送水！”

贾马尔看著卡鲁阿的自行车。

虽然只是木头和废铁拼凑的，但在没有柏油路的乡村地区，这种自行车是最实用的运输工具。

卡鲁阿靠它，一个月能挣到相当於过去一年的收入。

继续前行，卡鲁阿进入了一片完全不同的区域。

这里原本是荒芜的灌木丛，现在变成了一个新兴的小镇。

九黎风格的两层小楼沿著新修的砂石路排列。

商店，餐馆，修理铺，理髮店一应俱全。

招牌上写著汉语和斯瓦希里语的双语店名：“和平百货”，“友谊餐馆”，“东方汽车修理”……

这个小镇完全是围绕九黎的铁矿场发展起来的。

矿场僱佣了三千名当地工人，还有两百名九黎技术人员。

工人们需要吃穿住行，於是商人来了，餐馆开了，旅馆建了。

三年时间，一个只有几十户人家的小村庄，变成了有五千常住人口的繁荣小镇。

卡鲁阿把玉米送到种植园的食堂，拿到了今天的运费。

他数了数钱，小心地放进腰间的皮袋里。

这些钱，他打算存起来，明年买一辆真正的自行车。

九黎產的飞鸽牌自行车，橡胶轮胎，钢製车架，比他的木头车快得多，载货量也大。

“卡鲁阿！”种植园的九黎主管叫住他，“明天有一批化肥要从蒙巴萨运来，需要十辆自行车运输。”

“你组织一下人手？”

“没问题，主管！”卡鲁阿兴奋地说。

这意味著他又能赚一笔中介费。

在返回的路上，卡鲁阿看到一队九黎工程车正在拓宽道路。

这是九黎“非洲动脉计划”的一部分。

修建横跨东非的公路网，连接所有矿场，种植园和港口。

卡鲁阿听九黎工程师说过，这条路最终要一直修到刚果和坦尚尼亚。

路过小镇的中心广场，卡鲁阿看到一群孩子正在九黎援建的学校里上课。

教室是崭新的砖瓦房，黑板，桌椅，课本都是九黎提供的。

老师正在教孩子们汉语数字。

“一、二、三……”孩子们的朗读声清脆响亮。

卡鲁阿想起自己的童年，那时他只能在沙地上用树枝写字。

现在他的弟弟妹妹可以坐在真正的教室里学习，而且学费全免。

条件是父母必须在九黎的企业工作。

傍晚，卡鲁阿回到家。