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第1201章 不可推卸的责任（第1页）

那是一个糟糕的夜航天气，风雨交加。

我当值时，胸口忽然袭来一阵尖锐的绞痛，冷汗瞬间湿透内衣。

我硬撑着完成关键指令交接，把驾驶台交给了手下的大副，自己几乎是扶着墙挪回了船长室。

杨桃听说我不舒服，很快找了过来，坚持要给我检查。

病是瞒不住了，她看到我煞白的脸色和手边没来得及藏起的药瓶，又气又急，声音都带了哭腔，骂我不知道爱惜身体。

就在她一边掉眼泪一边给我喂药时，刺耳的碰撞警报凄厉地划破了雨夜！

紧接着，是一声沉闷的巨响，船体猛地向左舷剧烈倾斜、震颤！

桌上的水杯、药瓶、文件，稀里哗啦地倾倒，我和杨桃也摔倒在地。

“远航者”号与一艘满载的货轮发生了严重碰撞。

事后调查还原了经过：两船航线出现交叉重叠，对方货轮较早发现了风险，发出了转向避让的灯光和无线电信号。

然而，那个暴雨夜，“远航者”号驾驶台上当值的二副竟然擅离职守，跑去休息室喝咖啡闲聊。

自动航行系统按照既定航线前进，未能识别避让信号。

在海上，两艘巨轮接近到一定距离，如果只有一艘转向，碰撞是无法避免的。

结果是惨烈的。。。。。。

对方货轮受损严重，在海水中迅速倾覆，只有少数船员侥幸生还。

而“远航者”号船头严重凹陷，多个舱室进水，虽未沉没，但损失巨大。

责任清晰得残酷。

值班二副玩忽职守，当值大副监管不力。

而我，作为一船之长，即使在病发离岗的情况下，也负有不可推卸的最终领导责任。

很多人说我傻。

当时情况混乱，我完全可以把主要责任推给直接责任人，甚至可以利用自己突发疾病的由头减轻处分。

但我没有。

调查报告上，我签了字，承担了我该承担的那部分。

我丢了航运公司那份待遇优厚、前途光明的船长工作。

不止如此，事故报告和我的“主动担责”在行业圈子里传开，我成了“有过重大事故记录的船长”。

私人游轮、货运公司，一听我的名字就摇头。

“船长”的职位和年薪一夜蒸发。

站在人生的断崖边，前是绝症催命，后是职业生涯的绝路。

我像一艘引擎故障、导航失灵的老船，在绝望的漩涡里打转。

就在这时，荣景盛出现了。

他像一片恰好飘到溺水者手边的浮木。

荣景盛，景盛集团创始人兼董事会主席。

早年白手起家，三十年打造出横跨文化传媒、高端地产、海上运输的商业版图。

“杰出企业家”、“着名慈善家”、“儒商典范”，各种头衔和美誉加身。

我当时并不了解他，但在这个行业里泡了这么多年，多少听过一些关于他的“风声”，尤其是和海上走私相关的传闻。

我并不是深信谣言，但对这类商人向来没什么好印象。

或许是我自诩清高，或许只是偏见，我总觉得“无奸不商”，特别是像他这样富得流油、名声在外的，底下不可能干净。

所以，那天他找到我，向我抛出橄榄枝时，我满心提防，甚至带着排斥。

荣景盛是那种典型笑里藏刀的人，表面温文儒雅，手段却阴狠。